员工关系包含哪些内容员工关系的构成员工关系的构成

　　北京地铁闸机使用方法

　　如何购买和使用单程票

　　购票步骤

　　1、确认购买张数

　　2、插入硬币或纸币

　　3、确认付款

　　4、取票和找零

　　注意：单程票本站当日进站有效，请勿弯曲、折叠、污损车票。

　　进站方法

　　1、选择通道

　　2、在刷卡区刷卡

　　3、迅速通过

　　注意：进站必须刷卡检票。进站未刷卡，将无法正常进出站。

　　出站方法

　　1、选择通道

　　2、投入车票

　　3、迅速出站

　　注意：单程票出站时回收;请勿刷卡出站。单程票从投票口弹出，表示车票异常，请到补票处找工作人员办理出站。

　　特别提醒：

　　1、进站后，请妥善保管车票，以便出站时使用。

　　2、请不要将车票弯曲、折叠或污损。

　　3、如车票丢失，请补票室补票后出站

　　4、每张一卡通储值卡仅限一人使用，请勿一卡多人使用。

　　5、一卡通储值卡进、出站均需刷卡。

　　6、闸机扇门关闭时，请勿冲撞。

　　7、为了方便携带大件行李及乘坐轮椅的乘客乘车，各进出站闸机均设有宽口通道。

　　8、如果带有1.2米以下儿童乘车，刷卡后请让儿童先行，成人随后由通道迅速通过。

　　9、投票或刷卡后，闸门不开启请与工作人员联系。

　　北京地铁自动售票机问与答

　　1、什么是轨道交通自动售检票系统(简称AFC系统)?

　　AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动售检票系统。英文名称是Automatic Fare Collection，简称AFC。

　　2、为什么要在地铁全路网开通使用AFC系统?

　　AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，是实现绿色奥运、科技奥运和推进“数字北京”工程的一项重要举措。

　　AFC系统开通后，通过乘客进、出站刷卡，可以精确记录乘客乘车的起、终点，准确掌握客流时、空分布规律，实时统计各条线路及各车站的客流量，为地铁运营组织提供基础数据，应对客流变化，及时调整运力，缓解拥挤，同时可以实现各条线路之间的票款清分。

　　AFC系统开通后，单程票卡和一卡通卡替代一次性纸质车票，车票可以循环使用，有利于资源利用和环保。

　　3、AFC系统使用何种车票及使用范围?

　　有两种车票。一种是单程票卡，另一种是一卡通储值卡(简称“一卡通卡”)。其中单程票卡包括普通单程票卡、福利票卡等。一卡通卡是目前正在使用的市政交通一卡通卡。

　　使用范围包括：轨道交通1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线、8号线(奥运支线)等轨道交通线路。

　　4、机场线AFC系统是否纳入联网运行?

　　机场线单独定价，不参与AFC系统联网运行，换乘时使用单程票卡的乘客须重新购票、检票。使用一卡通卡的乘客须再次刷卡、扣费。

　　5、AFC系统将给乘客带来哪些便利?

　　AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。

　　6、如何使用自动售票设备自助购票?自动售票设备能否识别假币?

　　购买单程票卡时，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。

　　自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。

　　7、购买单程票卡是否提供报销凭证?

　　单程票卡的报销凭证，可在车站售票处购买时领取。在自动售票机购买单程票卡后，乘客须当日凭购买凭证到车站售票处索取。

　　8、乘客刷卡时需要注意什么?

　　一是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。二是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。三是遇有问题时，请找车站工作人员处理。

　　地铁公司提示乘客，在刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷(插)卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。

　　9、一张一卡通卡可否多人同时使用?

　　一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。

　　10、成人带领一名身高不满1.2米儿童乘车，如何刷卡?

　　成人带领一名身高不满1.2米儿童乘车时，儿童免票。按照“儿童在前，成人在后”刷卡原则通过闸机。

　　11、AFC系统开通后能否满足目前客流进、出站需要?

　　AFC系统在规划设计上总体能够满足目前客流进、出站需要。一是AFC系统在设计上，对设备安装的位置选择和设备数量要求已经进行了充分论证。二是地铁公司对1、2号线站厅进行了改造，扩大了站厅面积。三是地铁公司在客流高峰时，配备疏导人员，引导乘客有序进、出站。

　　12、AFC系统设备发生故障怎么办?

　　AFC系统开通前，已进行了多次、多项测试，系统设备处于良好状态，能够满足开通试运营的要求。

　　地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。

　　13、AFC系统开通后票价是否调整?

　　AFC系统投入使用后，只是售、检票方式的变化，现行票制、票价政策不变。

　　14、以后开通的新线是否同步启用AFC系统?

　　即将开通试运营的地铁10号线、奥运支线、机场线都安装了AFC系统，并将与三条新线开通试运营同步投入使用。

　　15、为使乘客更好地使用AFC系统采取了哪些措施?

　　一是相关单位已制定并公布《北京市轨道交通路网(自动售检票系统)车票发行使用办法》，明确了车票的种类、使用要求等。

　　二是地铁公司已制作《AFC系统乘客使用指南》电视动漫宣传片和《AFC系统乘客使用方法》电视宣传片，将在移动电视和车载电视上循环滚动播放，加强宣传使乘客更好地了解。地铁公司编辑制作《AFC系统单程票、一卡通使用介绍》单页两套各50万份，编辑制作《AFC系统乘客服务手册》10万册，向乘客免费发放。在地铁信报、《新乘坐》、《北京地铁》报、北京地铁网等媒介进行连续性、系列性知识普及宣传。在地铁既有线路15个重点车站设宣传台，发放宣传资料，解答乘客询问。

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